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南昌500Km/h高鐵列車振動(dòng)測(cè)量實(shí)驗(yàn)

欄目:軌道交通 發(fā)布時(shí)間:2014-11-05 瀏覽量: 772
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
14年8月份,我公司配合西南交通大學(xué)牽引與動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)課題組完成了南昌500KM/h試驗(yàn)車在運(yùn)行過程中的振動(dòng)信號(hào)采集。此次實(shí)驗(yàn)采用了我公司的TST5916堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

        14年8月份,我公司配合西南交通大學(xué)牽引與動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)課題組完成了南昌500KM/h試驗(yàn)車在運(yùn)行過程中的振動(dòng)信號(hào)采集。此次實(shí)驗(yàn)采用了我公司的TST5916堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)。
 
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        
TST5916堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)4臺(tái)(共128通道)
        ICP電壓輸出型加速度傳感器若干
        信號(hào)傳輸線纜若干
 
 三、實(shí)驗(yàn)過程
        
首先在列車各部位安裝加速度傳感器,將傳感器的信號(hào)線連接到信號(hào)采集系統(tǒng)上,列車運(yùn)行時(shí),即可采集到完整的加速度信號(hào)用于后續(xù)的分析。
 
 四、現(xiàn)場(chǎng)照片